Жила - была девочка. Затянувшееся Рождество 1914 года

Черногория. Прочая, среди равных

 

Рождественские коробочки принцессы Мэри

«Жила, была девочка – золотистые косы» … Нет, с косами, пожалуй, в этот раз ничего не выйдет … Да и девочек в моем рассказе будет две, причем тезки – просто Маша – дочка Маша и принцесса Маша – принцесса Мэри.

Австрийские блокгаузы в Тивте. Каменное ожерелье Арсенала

Блокгауз Накук

Стоят они - ребята,

Точёные тела,

Поставлены когда-то,

А смена не пришла.

     Александр Городницкий «Атланты». 1963

Решение адмирала Максимилиана фон Штернека строить базу флота не в Крашичах на полуострове Луштица, а Тивте (Теодо) на многие годы определило путь развития региона. Одновременно со строительством судоремонтного завода Арсенал встала проблема его защиты с суши. Основную роль должна была играть артиллерия кораблей австро-венгерского флота. Но все же сам Арсенал обнесли каменной стеной, а на удалении 200-600 м от главной ремонтной базы австро-венгерского флота в Боке в 1897 году полукольцом выстроили шесть блокгаузов. Эта цепь укреплений была выстроена для защиты Тиватского залива и Арсенала от возможного проникновения противника со склонов полуострова Врмац, Тиватского поля и из области Грбаль (со стороны Будвы).

Кравица. Требине? Нет, не видел! (2)

Стоят они, ребята,

Точёные тела,-

Поставлены когда-то,

А смена не пришла.

Их свет дневной не радует,

Им ночью не до сна.

Их красоту снарядами

Уродует война.

      Александр Городницкий «Атланты»

Путешествуя от Гливы к Леотару, мы все посматривали на вершину еще одной, соседней горы, на которой на фоне неба четко вырисовывался контур крепости Кравица  (Kravica).

Теперь настал и её черед.

Прежде чем ехать к Кравице мы решили подняться к небольшим фортециям у дороги, южнее села Ясен

Глива и Леотар. Требине? Нет, не видел! (1)

Rosenbom är en präktig karl

Ты ещё крепкий старик, Розенбом!

      Сельма Лагерлеф «Чудесное путешествие Нильса с дикими гусями»

Вот ведь беда! У меня еще в Черногории столько неотсмотренного, а Алексей предлагает ехать в Требине. Но ведь и не ехать было бы глупо.

Требине 1884. Вершины с крепостями Кличане, Глива и Леотар

Агент Потапов. Часть четвертая

= ЧАСТЬ ЧЕРВЕРТАЯ =

1913 – 1914. Возобновление русско-черногорской военной конвенции. 1914-1916 Первая мировая война

Черногорские воины

Фотография 1914 - 1916

Форма в черногорской армии. 1914 (Moritz Ruhl)

1. Командир 7-й мартирной батареи, Никшичской бригады. Август, 1914
2. Капрал Дурмиторской бригады. Сентябрь, 1915

Батарея Шкальяри на поле чудес

Рассказ еще об одном австро-венгерском укреплении на полуострове Врмац, как раз между крепостями Врмац и Горажда, начну с весьма исчерпывающей информации общества любителей крепостей. 

Батарея Шкальяри. Старая фотография.

Дорогу на фотографии сейчас и не найти. Она пропала где-то среди непролазных, колючих зарослей.

На фотографии Шкальяри еще не «ободрана». Все помещения со стороны внутреннего двора прикрыты толстыми каменными стенами

Кумбор. Часть третья (более полная)

База военно-морской авиации в Кумборе. Австрийская открытка

Вид на военно-морскую базу Кумбор, во время компании против Черногории с августа 1914 по апрель 1915. Гидросамолеты Lohner Е

Короткую версию я написал в предыдущей расСказке. На этот раз наберитесь терпения. Ниже представлена более полная версия истории военно-морской базы гидросамолетов в Кумборе.

Кумбор. Часть вторая (краткая)

Этот рассказ мы с загадки начнем -

Даже Алиса ответит едва ли:

Что остается от сказки потом -

После того, как ее рассказали?

Кумбор. Старая австрийская открытка

Вид на базу военно-морской авиации в Кумборе
В ангаре H14 можно увидеть Hansa-Brandenburg W.13 K383, а в ангаре H9 - UFAG Weichmann. (Mario Raguž)

Сказочный город-сад на месте пустыря, заваленного металлоломом. Сказка? Вовсе нет!

Несколько лет назад компания Azmont, взялась инвестировать весьма немалые деньги в строительство туристического комплекса в Кумборе.

<цитата>Компания Azmont Investment планирует в течение трех лет построить на участке площадью 24 гектара гостиницу на 550 номеров, виллы, апартаменты, оздоровительный центр, конгресс-центр на 1000 человек, рестораны, бары, магазины, две марины для яхт, а также обустроить песчаный пляж, рассчитанный на 900 лежаков.<конец цитаты>

Дорогами хоббитов. Крепости Ком и Стражник

Форт Ком (Kom / Ostfort Crkvice)

Я решил написать отдельную расСказку о фортах, прикрывавших укрепленный лагерь Црквице и, чтобы не менять хронологию событий, оставить её в датах 2015 года.

Дорогами хоббитов. Укрепленный лагерь Црквице

.

Фотографию старой австрийской открытки в первой части рассказа о нашем путешествии я поместил как бы авансом. На ней изображено место, с которого можно подняться к крепостям Ком и Стражник.

Дорогами хоббитов. Форты Ундер и Обер

Црквице. Старая открытка

На что мог бы надеяться Владимир Клавдиевич Арсеньев в Уссурийском крае, если бы не было у него такого замечательного проводника как Дерсу Узала? Вот и я потерял бы массу времени и сил в крае Монтенегрийском, если бы не Алексей Комшиди. Не устану благодарить этого замечательного человека!

В этот раз Алексей предложил экспедицию в Кривошие. Я еще не бывал в этих местах севернее Боки. 

Кумбор. Часть 1. Дмитрий Коньович - командир Кумбора и повелитель Икарусов

Художник Anton Otto Fisher 

Собрав в папочку некоторое количество ретро-фотографий австро-венгерской станции гидросамолетов в Кумборе, я подумал, что было бы неплохо поискать для них информацию. Однако, стоило только начать поиски, как сразу оказалось, что информация о Кумборе плотно переплетена с данными о других базах летающих лодок и обо всем австро-венгерском военном флоте, как в самой Боке, так и во всей Адриатике. Стараясь выделить данные только о Кумборе, я понял, что такая расСказка всё равно обречена на многосерийность.

Поэтому в первой части о Кумборе я писать … не буду!

«Не место красит человека, а человек - место». Вот и начнем, пожалуй, именно с человека. Однако, решив в этой части писать о человеке, который командовал станцией гидросамолетов в Кумборе (и не только) с 1915 года и до конца Первой Мировой войны, и в дальнейшем не раз возвращался на этот берег, мне вспоминать про Кумбор все же придется. А то, что этот человек, как и в моей предыдущей расСказке, оказался и сербом и летчиком, у меня получилось совсем не специально. Такая уж история.

Сегодня повезло миноносцу DAGUE. Не стоит останавливаться, черногорцы!

Если не следить пристально за местными новостями, то легко было пропустить весьма значимое событие, произошедшее в Баре 24 февраля 2015 года. Именно в этот день 100 лет назад французский миноносец Dague (Даг) подорвался на мине и затонул в Барской бухте. 39 французских моряков погибли.

Миноносцы DAGUE (справа) и CHASSEUR в Тулоне 28 сентября 1912 г.

Фотография из коллекции Национальной библиотеки Франции

Фото экипажа в Тулоне (фото не датировано).

Фотография из коллекции Национальной библиотеки Франции

Крепость Голо Брдо/Спицца/Табия/Хай. Броненосец в потемках

Крепость Голо Брдо / Спицца / Табия

Мы целый день пробродили по горным склонам Сутормана, добрались до руин турецкой крепости Суторман и блокгауза Црны Крш, о которых я уже писал раньше. А на закуску было решено найти остатки еще одного укрепления.

Форт Траште/Грабовац – два в одном

Форт Траште 

И что у нас на самом деле? Поход, или как?!  Сели - поехали ... опять сели, и опять поехали. Но вот наконец пришло время и ноги размять.

До крепости Траште (Fort Trašte, Tvrđava Trašte, Тврђава Траште, Werk Trašte) можно добраться пешком от асфальтированной дороги, желательно на чем-нибудь внедорожном. Можно попытаться даже и на легковушке ... но о-о-очень осторожно! Старая дорога усыпана весьма острыми обломками камней. (дополнение 2017 года: дорога отсыпана мелким щебнем и доступна для любого автомобиля)

Мы от асфальта решили идти пешком.

Перед заключительным поворотом к крепости около дороги обнаруживается пара разрушенных строений

 

Форт Горажда – твердокаменная грибница

Форт Горажда

Опять ломается серпантином дорога, унося нас от Троицы. И вновь желаемое появляется совершенно неожиданно. Вот только что нас окружали скалы и пропасти, как вдруг перед нами открывается открытое пространство с холмом посередине, вершину которого венчает коричневая шапка исполинского гриба.

.

Форт Врмац без изюминки

У форта Троица нет смысла задерживаться надолго. Тем более, что следующая остановка форт Врмац. 

Старый австрийский серпантин находится в весьма хорошем состоянии. И вот когда скалы, примыкающие к дороге справа, отступают мы оказываемся в царстве угрюмой и строгой каменной австрийской крепостной геометрии. 

.

Околесица вокруг Троицы

Вид на полуостров Врмац, Которский и Тиватский заливы.
Новых крепостей еще нет. Но вот Троица (Тринита) уже на своем месте.
Georgina Mary Muir MacKenzie 1877

   В этот день крепостишка Троица (Тринита) неоднократно служила и стартом нашего с Алексеем обширного путешествия по австрийским крепостям и промежуточным финишем. Эту ТРОИЦУ мы проезжали ТРИЖДЫ за день! Так и колесили вокруг неё. Уж больно расположение у неё выгодное. Поездки к крепостям Врмац и Горажда вновь возвращали нас к Троице.

В качестве первоисточника исторических знаний о крепости, по причине их чрезвычайной малости, я использовал работу черногорских авторов Ilija LALOŠEVIĆ, Radojica PAVIĆEVIĆ «Fortifikacioni sistem Воке Kotorske austrougarskog perioda», и сайт Австрийского общества исследования крепостей (Österreichische Gesellschaft für Festungsforschung). Информацию о вооружении я нашел на сайте Ульриха Мосланга (Ulrich Mößlang)  Еще немного информации о крепостях, вооружении и конечно бронекуполах производства Шкода я отыскал на чешском сайте .

Румия. Королевская яхта, уничтоженная дважды

Обратил внимание на то, что многие мои расСказки имеют явный крен (словечко к месту!) в морскую тематику.

Почему?

Да потому, что «береговые» черногорские расСказки я отложил до «личной встречи». Вот ужо доберусь! А пока ... опять про море!

.

История с продолжением

ИСТОРИЯ …

И какой же русский … если, конечно он не совершенное школоло из поколения-пепси … не знает, что радио изобрел Александр Степанович Попов.

Но, уж раз эта история оказалась среди прочих черногорских расСказок, то невольно придется вспомнить исторического противника нашего Александра Попова, а именно ихнего Гильермо Маркони.

.

Гильермо Маркони

5 мая 1904 года. между правительством Черногории и Гильермо Маркони в Лондоне был подписан контракт на установку радиостанции на мысе Волуица (Volujica, г. Бар). От имени Черногории подписал договор главный управляющий почтой и телеграфом Йово Попович, а с итальянской министр почты Скала и сам Маркони.

Станция была установлена менее чем за три месяца. 3 Августа 1904 года первая радио-телеграфная станция на Балканах и во всей Юго-Восточной Европе начала свою работу.

Маяк на Волуице. 1880

Радио-телеграфная станция на Волуице

 В её официальном открытии принял участие черногорский князь Никола. Событие было поистине эпохальным для крошечной Черногории. После пуска станции князь Никола послал телеграммы русскому императору Николаю II, королю Сербии Петру I, императору Австрии Францу-Иосифу и итальянскому королю Виторио Эммануилю (женатому на дочери Николы - Елене). От всех правителей, которым были отправлены телеграммы в тот же день были получены ответы. Их читали на большом банкете в честь ввода станции в эксплуатацию.

В докладе Федерального бюро международной телеграфной связи в Берне указывалось: «... радиотелеграфная станция 'Volujica' в Баре и 'San. Kataldo' в Бари имеют право обмена международными телеграфными сообщениями в соответствии с положениями Лондонского Телеграфного регламента. Телеграфные станции 'Volujica' и 'San. Kataldo' будут выполнять ограниченный ежедневный обмен телеграммами с 8 утра до 9 вечера по центральноевропейскому времени.» Было отмечено, что станция на Волуице работает на частоте волны 500 метров с дальностью до 200 километров.

Подобная станция была установлена на Эйфелевой башне только шесть лет спустя, и обладала дальностью распространения сигнала всего в четыре километра.

За первый год своей работы только с 3-го августа 1904 до 1-го июля 1905 года. было передано телеграмм, которые содержали в общей сложности 18 867 слов.

"Воловица с безпроволочным телеграфом"
Фотография из книги М. Петровича «По Черногории. Первыя впечатления и наброски». Очерк второй. 1916