Верхний Грбальский путь. Вниз, по течению ... времени

Возвращаясь с полуострова Врмац, от барареи Шкальяри, у фортаТроица я решил не спускаться к Ядранской магистрали.

.

Ядранская магистраль, на участке от Тивата почти до самой Будвы пыльна и уныла. Она отличается разве что парой столь редких в Черногории мест с разрешенными знаками «80», да выпученными глазами дебилов, которые обгоняют по встречке, превышая разрешенную скорость на добрую сотню.

Дорога, которую выбрал я, называется Верхний Грбальский путь. Легко догадаться, что ведет она (как, впрочем, и Ядранская магистраль и Нижний Грбальский путь) через область с названием Грбаль, которая раскинулась в прибрежной полосе между Котором/Тиватом и Будвой. У меня в голове буковки этого названия постоянно перемешиваются. Очень хочется обозвать сии места русским словом «Грабли». И вот что я вам скажу, мои дорогие, наступить на эти «Грабли» было исключительно приятно!

.

Батарея Шкальяри на поле чудес

Рассказ еще об одном австро-венгерском укреплении на полуострове Врмац, как раз между крепостями Врмац и Горажда, начну с весьма исчерпывающей информации общества любителей крепостей. 

Батарея Шкальяри. Старая фотография.

Дорогу на фотографии сейчас и не найти. Она пропала где-то среди непролазных, колючих зарослей.

На фотографии Шкальяри еще не «ободрана». Все помещения со стороны внутреннего двора прикрыты толстыми каменными стенами

Крепости у перевала Суторман. Загадка Павла Ровинского

В своей расСказке о крепости Суторман я уже цитировал русского путешественника, писателя и этнографа Павла Аполлоновича Ровинского. Полагаю, что и в этой расСказке стоит начать с описания, которое оставил Павле-рус.

.

Чтобы прекратить набеги цермничан через Суторман, скадарский вали, Измаил-паша, после 1862 года построил на верху его крепость, с которой можно было обстреливать всю равнину Цермницы; а Австрия тоже воздвигла крепостцу на Просеке, над селом Глухи-дол. В настоящее время обе эти крепости разрушены: австрийцы разрушили свою сами, вследствие её ненадобности, так как при добрых отношениях никогда нельзя бояться Черногорья, а турецкая пала во время последней войны. Взятие этой крепости имело важность для целой экспедиции черногорцев против Бара: господствуя над равниной Црмницы, она еще крепче защищала другую сторону Сутормана, которая притом не могла дать проходящему войску никакого прикрытия, так как лес с той стороны был весь уничтожен. Говорят, что турецкое правительство предлагало громадную сумму за лес, находящейся на стороне Цермницы, и уже некоторые согласились было, но этому воспротивился воевода Пламенац и продажа, на счастье Черногорья, не состоялась: в настоящем случае лес пригодился, как нельзя больше. Пользуясь его прикрытием, черногорцы, 6 батальонами с 8-ю орудиями, взобрались на верх Сутормана, выбрали позиции и начали бомбардировать крепость, которая тоже отвечала им довольно жарко, не столько впрочем пушечной пальбой, так как там была лишь одна пушка, сколько из ружей английской системы, которые бьют очень далеко и метко. Она держалась крепко еще потому, что занимала позицию гораздо выше черногорских. Но часть черногорцев обошла крепость со стороны озера, взгромоздилась на скалу, стоявшую как раз над крепостью, и сверху открыла ружейную пальбу в людей, находившихся при пушке и засевших с ружьями у люнетов. Это окончательно смутило турок, и они сдались после двухчасовой перестрелки. Три блокгауза, стоявшие вдоль спуска с Сутормана, также сдались, когда увидали, что не мог устоять их главный форт, и таким образом путь к Бару сделался свободен.

© «В новых владениях Черногории» (1881 г.)

Великий источник. Не пей из копытца …

Вода - это жизнь.

Под летним палящим черногорским солнцем в этом не сомневаешься ни на минуту.

Старая дорога из Бара в Улцинь. Фотография конца 50-х. 
Старый путь был построен в 1903-1906 годах. Его длина составляла 30 км.
12 июня 1973 года было официально открыто движение по новой Ядранской магистрали. Расстояние Улцинь - Бар - 24,5 км