Австрийские укрепления над Тивтом. Преждевременная расСказка

.

Тиватский залив и полуостров Врмац
Иллюстрация из книги Reinhard E. Peterman «Führer durch Dalmatien». 1899

Создаётся впечатление, что строительство оборонительных сооружений в Боке стало для австрийцев неким perpetuum mobile: возводились всё новые и новые — реконструировались старые, сносились старые — строились ещё более новые. И конца этому не было видно. С развитием и совершенствованием методов нападения и обороны, старые крепости устарели. Красавцы, похожие на средневековые замки (Космач, Св. Спиридон, Копац, Пресека…), из-за большой высоты были весьма заметны и являлись лёгкой мишенью, а толщина стен была слишком мала, чтобы противостоять силе современных видов вооружения. Поэтому новые крепости стали «закапывать», прикрывая казематные своды бронелистами (Горажда, Врмац, Траште, Кабала, Луштица...). Укрепления становились всё внушительнее и ощетинивались всё большим количеством пушечных стволов. Сама крепостная артиллерия становилась всё мощнее. Оборонительный пояс «Крепости Бока Которская» расползался всё шире, форты всё плотнее заполняли побережье, взбирались в горы вокруг Залива, устанавливались по границам Герцеговины, Кривошии и Спича.

Браичи без Космача

 

Форт Космач. Браичи

1 - Пирамида / старая дорога
2 - Здание старой школы / форт Браич
3 - Церковь св. Димитрия
4 - Монумент павшим борцам
5 - Форт Космач
6 - Туннель

Дорога в никуда

 

В 2023 году администрация Будвы решительно заявила, что в кратчайшие сроки приступит к реализации долгожданного проекта строительства канатной дороги Бечичи – Браичи.

«В Будве уже много лет говорят о строительстве канатной дороги в Браичи и к крепости Космач, и за всё это время проект не сдвинулся с мёртвой точки. Мы осознаём важность этого проекта, который должен значительно обогатить туристический потенциал Будвы, обеспечить лучшую инфраструктуру для всех посетителей, а также открыть новые перспективы для дальнейшего развития туризма в регионе», — заявили в Будванской администрации.

Ссылаясь на опыт, полученный при строительстве канатной дороги Ловчен – Котор, «которая с того момента, как она была введена в эксплуатацию, вызвала огромный интерес со стороны туристов и тем самым способствовала улучшению всего туристического потенциала черногорского побережья», в администрации заявили об уверенности в успешной реализации проекта Бечичи – Браичи, который вскоре станет новой туристической достопримечательностью этого региона.

 

А пока будванские градоначальники не первый год надувают щёки и размахивают руками, мы по старинке воспользуемся автомобилем.

Приключения венецианцев в Черногории. Pazi, jež! (3)

  

      Неудачные события часто предоставляют благоприятные возможности.

      Из письма Чрезвычайного Провидура Николо Эриццо венецианскому Сенату. Котор. 6 ноября 1692 г.

 

Мои попытки найти следы представителей семейства Риццо в Венецианской Албании были безрезультатны. Некоторых из Эриццо мне удалось разыскать. Но недосказанность сюжетов и незавершённость поисков не давали мне покоя…

 

Венецианские «ежовые» гербы: слева – семьи Риццо (село Кавач), справа – семьи Эриццо (Котор)

Голо Брдо. Требине? Нет, не видел! (3)

 

Крепость Голо Брдо 

Опираясь на соглашение с Россией и условия параграфов Берлинского конгресса от 13.07.1878 г. армия Австро-Венгрии вступила в Боснию 4 пехотными дивизиями с 82 тыс. солдат и 112 орудиями, затем нарастила своё присутствие до 5 корпусов с 153 тыс. солдат. Эти действия встретили вооруженное сопротивление отступающих турецких войск, мусульманского населения и православных повстанцев. Потери австро-венгерской армии в этих стычках оцениваются в 5000 солдат, в том числе 946 убитыми. Потери повстанцев и гражданского населения неизвестны. Бои, которые произошли во время оккупации в 1878 году, стали полной неожиданностью как для австро-венгерских политиков, так и для военных. С другой стороны, столкновения, которые происходили в определенных местах, определили будущие стратегические ключевые позиции, укрепленные австрийцами в течение последующих десятилетий. То же произошло и с городом Требине, который на четыре десятилетия стал важной крепостью империи.

Град Клобук. Лакомый кусочек

 

 

Утёс Клобук

Еще вчера мы рассматривали албанские горы с вершины холма Самобор, а сегодня уже встречаем утро на герцеговинской границе. Буквально за первым большим поворотом оставляем машину на краю небольшого плато под названием Врмац, проходим среди домов полумертвого села и по лесной заросшей дороге начинаем своё восхождение.

Укрепление Клобук было построено на высоте 963 м, на крутом утесе, в 30 км от Требине, в Кориеничах выше деревни Аранджелова. Горное плато, на котором была построена крепость, ограничено крутыми скалами, которые почти вертикально обрываются в пропасти над рекой Сушица. Благодаря естественным препятствиям, укрепление с трех сторон было недоступно для противника. Помимо необычайных преимуществ для обороны, из крепости имелась прекрасная возможность наблюдения за передвижениями противника.
До пологого плато на вершине утёса, где находятся руины укрепления, можно добраться лишь с запада, от трассы Никшич — Требине. На живописной заросшей лесной дороге, которая, вероятно, была построена австрийскими войсками, можно обнаружить несколько временных укреплений из сухосложенных камней в виде стен и артиллерийских гнезд. Эти укрепления развёрнуты фасами в сторону крепости, т.е. не прикрывали укрепление, а противостояли ему.
Точных данных о дате строительства крепости нет. Нет подтверждений о происхождении названия. Исходя из значения самого слова и формы утёса, предполагается, что Клобук был назван в честь головного убора определенного типа.

Дукля. Былого след

.

 

Приветствую тебя, в минувшем молодея,
Давнишних дней приют, души моей Помпея!
Былого след везде глубоко впечатлен —
И на полях твоих, и на твердыне стен
Хранившего меня родительского дома.
Здесь и природа мне так памятно знакома,
Здесь с каждым деревом сроднился, сросся я,
На что ни посмотрю — всё быль, всё жизнь моя.
Весь этот тесный мир, преданьями богатый,
Он мой, и я его. Все блага, все утраты,
Всё, что я пережил, всё, чем еще живу, —
Всё чудится мне здесь во сне и наяву.
Я слышу голоса из-за глухой могилы;
За милым образом мелькает образ милый…
Нет, не Помпея ты, моя святыня, нет,
Ты не развалина, не пепел древних лет, —
Ты всё еще жива, как и во время оно:
Источником живым кипит благое лоно,
В котором утолял я жажду бытия.
Не изменилась ты, но изменился я.
...
      Петр Вяземский. 26 октября 1857

 

Всё, что я собираюсь посмотреть, всё, до чего я рассчитываю когда-нибудь добраться, я заношу в свой список хотелок. Этот список неисчерпаем: увиденное удаляется, а на его место вписываются всё новые и новые строчки неизведанного. Однако есть такие места, которые я в свой список никогда не заношу. Они известны, описаны в путеводителях, многочисленных статьях и исторических работах, легко доступны и, возможно, интересны. Но в них нет «изюминки», совсем нет никакой загадки, это места без «внутреннего притяжения». Например, у меня совершенно нет желания шлепать по нескончаемым ступеням вверх, от Котора к крепости Сан Джовани. Удовольствие от прогулки сомнительно, удивить меня на вершине нечем, а посмотреть на город и Боку можно (и нужно!) с Пестинграда.
Но уж если такое «растиражированное» место оказывается по пути, то нет смысла его пропускать.
Вот так, передвигаясь от Хотского залива Скадарского озера на север, мы миновали Подгорицу и оказались в Дукле.
Как я и предполагал, руины оставляют очень грустное впечатление. Бросающаяся в глаза  скудность так и кричит: «Всё украдено до вас!». Попробуем отыскать утраченное хотя бы в описаниях русских путешественников-исследователей-очевидцев, которые успели увидеть больше нашего.

Античный мост на Мораче. Варианты…

 

Морача у Старой Златицы

 

Златица лежит по левую, или турецкую, сторону Морачи. Турки говорят, что она принадлежит им, и сеют там пшеницу; черногорцы утверждают, что Златица составляет издревле их достояние, и пожинают пшеницу под неприятельскими выстрелами. Златица только в версте от Подгорицы, одной из самых сильных пограничных крепостей со стороны Черногории. С северной стороны к ней примыкают Кучи, вновь присоединившаяся к Черногории провинция, в которой много магометан и много недоброжелателей Черногории и которой все население враждовало с Мартыничами, с южной — тянутся турецкие владения.
Никто не знал, в каком положении был перевоз через Морачу. С того времени, как турки и черногорцы общими силами разрушили чудесный мост ее, перевоз через Морачу был предоставлен произволу, который не очень о нем заботился; запастись лодками нам было неоткуда, и так мы отправились на удачу. Во всяком случае, я мог осмотреть развалины Диоклеи, находившиеся по сю сторону Морачи, о которых так много мне говорили.
      Егор Петрович Ковалевский «Четыре месяца в Черногории» (Писано в 1841 г.)