Луштица. Австрийская шпаргалка

  

Наблюдательный пост возле форта Луштица

Каждый раз, оказываясь на Луштице, я с нетерпением ожидал, когда же во мне сработает диалектическая закономерность по переходу количества в качество? Из года в год я видел всё больше, узнавал всё новые подробности, знания копились, черновики пухли, а чего-то обобщающего всё не рождалось. Однако, оглядываясь на Гегеля, я как-то забывал, что «количество» само по себе в «качество» не переходит. Сам Георг Вильгельм Фридрих писал о неравномерности движения развития и вводил определение «мера». Именно «мера» определяет момент качественного скачка. И, видимо, именно её-то мне постоянно и недоставало. Сначала мне казалось, что информации собрано слишком мало, потом — слишком много, затем я не знал, что делать с объектами, где перепуталось и переплелось австрийское с югославским… Наконец я решил историю разделить надвое — австрийское отдельно от югославского, и при этом географию австрийской истории ограничить только самым северо-западным кончиком полуострова. Так как о большинстве из этих австро-венгерских укреплений написано достаточно много, то мне нет необходимости расписывать всё слишком подробно. А значит, я могу коротко рассказать сразу о множестве мест, связанных с присутствием австрийских военных на Луштице. Об укреплениях Радишевич и Альт Радишевич на юго-восточном краю полуострова я уже писал раньше, поэтому отправимся на северо-западный конец, где плотность фортификационных сооружений куда как больше. Это легко объяснимо. Луштица прикрывала с юга проход в Боку Которскую — основной маршрут для флота потенциального противника, на пути которого необходимо было поставить надежный заслон.

Рисан. Снизу вверх (4). Беладиновичи

 

Рисан. Мала. Палаты Беладиновичей 

 

Напомню, что в Которе в доме на площади Оружия я обнаружил герб с ежом. Владелец этого дома (но не герба!), Шпиро Беладинович, был выходцем из древнего рисанского рода. Поэтому решено было отыскать следы этого семейства в их родном городе.

Рисан. Снизу вверх (3). Ивеличи. Капитанская расСказка

 

 

Рисан около 1898 года. В правом верхнем углу виден Дом Любатовича

В период турецкого господства с XV по XVII века власти Османской империи не были заинтересованы и не поддерживали развитие морской торговли своих прибрежных городов. Поэтому у жителей Рисна такая возможность появилась лишь в начале XVII века. Поначалу они пользовались услугами мореплавателей из соседних бокельских городов, для которых в венецианский период мореплавание стало привычным. Ришняне участвовали в процессе лишь как торговцы, но постепенно и среди них стали появляться судовладельцаы и мореходы. С морем связали свою жизнь представители многих рисанских семей: Ивеличи, Джурковичи, Беладиновичи, Чуковичи, Властелиновичи и др. В XVIII веке, во времена Венецианской республики, среди ришнян было 35 капитанов-судовладельцев и наёмных капитанов: Симо Милошев Беладинович, ПетарДжая Беладинович, Раде Властелинович, Йово и Никола Джуркович, Симеон и Марко Ивелич ... С начала XIX века и до 1922 года в Рисне было 14 судовладельцев, владевших 27 большими морскими судами и 23 малыми судами прибрежного плавания. С 1804 по 1918 год в Рисне было 48 капитанов дальнего плавания, 20 капитанов прибрежного плавания. Вместе с другими бокелями ришняне ходили по всему Средиземноморью и Черному морю, где заходили в российские порты, становились капитанами русских кораблей. Из них вышли видные судовладельцы и капитаны, среди которых стоит упомянуть Йово Андрова Джурковича, Марко Васова Джурковича, братьев Андро и Славомира Джурковичей, и Марко и Владо Ивеличей. О братьях Джурковичах я упоминал в расСказке о черногорском пароходе «Ярослав».

Рисан. Снизу вверх (2). Ивеличи. Генеральская расСказка

  

Рисан. Дворец Ивеличей. Старая фотография

Растянувшийся вдоль залива город, старая улица режет пополам. Начинаясь почти у самого берега от одноименной площади, где в стародавние времена по воскресным дням шумел герцеговинский рынок, она тянется от побережья вверх по склону на 3 километра. Название Габела площадь и улица получили от итальянского слова gabella — налог/таможня. Улица Габела соединяет площадь с верхней частью города, откуда начинается путь вверх, связывая Рисан с Кривошией и Леденице. Дальше дороги через Грахово уходят к Никшичу и в Герцеговину. Габела изображена на самой старой известной гравюре Рисна, датируемой второй половиной XVII века, но считается, что её история гораздо длиннее и восходит к XII веку.
Уличное полотно выложено крупной речной галькой и разделено по диагонали на многочисленные поля, а тротуары выложены тесаными каменными плитами белого известняка.

Рисан. Снизу вверх (1). Любатовичи

.

Дом для «бедных и больных» Дмитрия Любатовича в 1930-х годах

 

Потоптавшись в Перасте черногорские расСказки делают небольшую остановку в монастыре Баня, а затем устремляются через горы в Кривошию и Грахово и, разбегаясь по тамошним окрестностям, пересекают герцеговинскую границу, чтобы закружиться вокруг Требине.
На всём этом пути явно не хватает очень важной остановки, без которой описание не будет полным. В расСказках отсутствует Рисан.
Рассказать коротко об истории и достопримечательностях этого города невозможно. Только о легендарных иллирийско-римских временах, королеве Теуте, морских сражениях, пиратах, кладах, припрятанных в пещерах, можно писать много и долго. Поэтому в ближайшей серии расСказок «Рисан. Снизу вверх» я все эти древности и упоминать не буду. Оставлю для какого-нибудь более подходящего случая и время османского присутствия в этом углу Боки.

Австрийские укрепления над Тивтом. Преждевременная расСказка

.

Тиватский залив и полуостров Врмац
Иллюстрация из книги Reinhard E. Peterman «Führer durch Dalmatien». 1899

Создаётся впечатление, что строительство оборонительных сооружений в Боке стало для австрийцев неким perpetuum mobile: возводились всё новые и новые — реконструировались старые, сносились старые — строились ещё более новые. И конца этому не было видно. С развитием и совершенствованием методов нападения и обороны, старые крепости устарели. Красавцы, похожие на средневековые замки (Космач, Св. Спиридон, Копац, Пресека…), из-за большой высоты были весьма заметны и являлись лёгкой мишенью, а толщина стен была слишком мала, чтобы противостоять силе современных видов вооружения. Поэтому новые крепости стали «закапывать», прикрывая казематные своды бронелистами (Горажда, Врмац, Траште, Кабала, Луштица...). Укрепления становились всё внушительнее и ощетинивались всё большим количеством пушечных стволов. Сама крепостная артиллерия становилась всё мощнее. Оборонительный пояс «Крепости Бока Которская» расползался всё шире, форты всё плотнее заполняли побережье, взбирались в горы вокруг Залива, устанавливались по границам Герцеговины, Кривошии и Спича.

Браичи без Космача

 

Форт Космач. Браичи

1 - Пирамида / старая дорога
2 - Здание старой школы / форт Браич
3 - Церковь св. Димитрия
4 - Монумент павшим борцам
5 - Форт Космач
6 - Туннель

Дорога в никуда

 

В 2023 году администрация Будвы решительно заявила, что в кратчайшие сроки приступит к реализации долгожданного проекта строительства канатной дороги Бечичи – Браичи.

«В Будве уже много лет говорят о строительстве канатной дороги в Браичи и к крепости Космач, и за всё это время проект не сдвинулся с мёртвой точки. Мы осознаём важность этого проекта, который должен значительно обогатить туристический потенциал Будвы, обеспечить лучшую инфраструктуру для всех посетителей, а также открыть новые перспективы для дальнейшего развития туризма в регионе», — заявили в Будванской администрации.

Ссылаясь на опыт, полученный при строительстве канатной дороги Ловчен – Котор, «которая с того момента, как она была введена в эксплуатацию, вызвала огромный интерес со стороны туристов и тем самым способствовала улучшению всего туристического потенциала черногорского побережья», в администрации заявили об уверенности в успешной реализации проекта Бечичи – Браичи, который вскоре станет новой туристической достопримечательностью этого региона.

 

А пока будванские градоначальники не первый год надувают щёки и размахивают руками, мы по старинке воспользуемся автомобилем.