Иво Визин. Совершив ошибку, обрел Славу! (часть третья)

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

В которой рассказывается о том, как достославный капитан Визин замкнул свой круг вокруг Земли, 

и делается попытка разобраться во всех правдах и неправдах, коими полна эта славная история.

СИНГАПУР – МЫС ДОБРОЙ НАДЕЖДЫ – ПЛИМУТ – ТРИЕСТ

Карта восточного полушария. 1868

Рейсы в сложных условиях, частая смена команды, тяжелая работа вымотали капитана Визина. Да и «всех денег не заработаешь». Поэтому он принимает решение возвращаться в Европу. И уж совершенно понятно, почему был выбран западный маршрут. Ведь чтобы замкнуть кругосветку осталась пройти всего ... чуть меньше половины пути. 
15 (8?) Февраля 1859 года «Сплендидо» покидает Сингапур с грузом фарфора (предположительно). Свой 30-й рейс после выхода из Антверпена Визин прокладывает в сторону Мыса Доброй Надежды. Переход из Сингапура до Кейптауна длился 66 дней со средней скоростью 3,7 узла.
В южной Африке закуплены продукты питания и вода, и, не мешкая, в тот же день, корабль продолжает свой путь в направлении Гибралтара. Однако подойдя к проливу Визин от встреченного американского судна узнает, что Австрия находится в состоянии войны с Францией. Страх стать добычей французских кораблей в Средиземном море вынуждает его изменить курс и идти в нейтральный английский порт Плимут. Увы. Ни один из двух капитанов в море не мог знать о том, что после битвы при Сольферино 24 июня 1859 года было подписано соглашение прекращении огня. Визин прибыл в Плимут 9 июля.

Иво Визин. Совершив ошибку, обрел Славу! (часть вторая)

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

В которой пытливый читатель узнает об ошибке капитана Визина 

и его решении плыть дальше на запад, чтобы поискать удачи на Востоке.

АНТВЕРПЕН – МОНТЕВИДЕО - ВАЛЬПАРАИСО

Антверпен, Бельгия
Художник: Алексей Боголюбов. 1854 год

11 февраля 1852 года "Сплендидо" вышел из Антверпена в порт Вальпараисо с грузом текстильных товаров на борту. С западными ветрами парусник удачно пересек, известный своими бурями, Бискайский залив, а затем вошел в субтропическую зону слабых ветров. Были случаи, корабли оставались без ветра, предоставленные только океанскому течению по несколько недель. Среди моряков эти широты получили название «конских».

Иво Визин. Совершив ошибку, обрел Славу! (часть первая)

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ.

В которой берутся под сомнения прописные истины 
и даётся краткая информация для торопливых читателей

.

У меня было в загашнике другое название для этой расСказки: «Её Величество, Госпожа Случайность». 

Но подумав я выбрал более пафосное 

Ох, как я не люблю обобщений! Чем их больше, тем меньше фактов, тем меньше правды, а порой даже смысла.

О капитане Иво Визине в русскоязычном интернете можно найти коротенькие заметочки, строчек в пять – десять. Порой, видимо в целях экономии, информация выглядит примерно так: «Первый югославянин, обошедший вокруг света».

«Югославянин» - это кто такой? «Первый» - так ли это?

Будем разбираться.

Милый дедушка, Константин Макарыч! …

.

Письмо Ваньки Жукова, на мой взгляд, самое известное письмо в русской литературе. Кто-то скажет, что, мол письмо Татьяны Лариной куда более известно. Спорить не стану. Но сам проголосую за Ваньку. 

Дело, впрочем, даже не в споре за наибольшую известность, а в том, что было время, и письма ПИСАЛИ. И письма эти были чуть ли не единственным вариантом удаленного человеческого общения. А чтобы это общение было полным, просто необходимо было знать и уметь пользоваться языком (общения), его словарным запасом, синтаксисом, пунктуацией, орфографией …

Дальше рапидом: телефон – пейджер – мобила – СМС – скайп – вацап ...

И вот уже для того чтобы поведать другому о том где вы сейчас находитесь достаточно "зачекиниться" … для выражения своих чувств – вывесить смайлик в сетевом статусе … а если уж очень сильно прижало – скопировать на «стену» один из многочисленных «демотиваторов» … Грустно.

Язык общения все дальше уходит от 20000 слов языка Пушкина и все больше приближается к 30 (тридцати!) словам словаря Эллочки Людоедочки.

«Бесполезное не имеет права на существование» написал когда-то Чернышевский. Как-то не хотелось бы, чтобы такой диагноз ставили языку, как средству общения.

Румия. Королевская яхта, уничтоженная дважды

Обратил внимание на то, что многие мои расСказки имеют явный крен (словечко к месту!) в морскую тематику.

Почему?

Да потому, что «береговые» черногорские расСказки я отложил до «личной встречи». Вот ужо доберусь! А пока ... опять про море!

.

История с продолжением

ИСТОРИЯ …

И какой же русский … если, конечно он не совершенное школоло из поколения-пепси … не знает, что радио изобрел Александр Степанович Попов.

Но, уж раз эта история оказалась среди прочих черногорских расСказок, то невольно придется вспомнить исторического противника нашего Александра Попова, а именно ихнего Гильермо Маркони.

.

Гильермо Маркони

5 мая 1904 года. между правительством Черногории и Гильермо Маркони в Лондоне был подписан контракт на установку радиостанции на мысе Волуица (Volujica, г. Бар). От имени Черногории подписал договор главный управляющий почтой и телеграфом Йово Попович, а с итальянской министр почты Скала и сам Маркони.

Станция была установлена менее чем за три месяца. 3 Августа 1904 года первая радио-телеграфная станция на Балканах и во всей Юго-Восточной Европе начала свою работу.

Маяк на Волуице. 1880

Радио-телеграфная станция на Волуице

 В её официальном открытии принял участие черногорский князь Никола. Событие было поистине эпохальным для крошечной Черногории. После пуска станции князь Никола послал телеграммы русскому императору Николаю II, королю Сербии Петру I, императору Австрии Францу-Иосифу и итальянскому королю Виторио Эммануилю (женатому на дочери Николы - Елене). От всех правителей, которым были отправлены телеграммы в тот же день были получены ответы. Их читали на большом банкете в честь ввода станции в эксплуатацию.

В докладе Федерального бюро международной телеграфной связи в Берне указывалось: «... радиотелеграфная станция 'Volujica' в Баре и 'San. Kataldo' в Бари имеют право обмена международными телеграфными сообщениями в соответствии с положениями Лондонского Телеграфного регламента. Телеграфные станции 'Volujica' и 'San. Kataldo' будут выполнять ограниченный ежедневный обмен телеграммами с 8 утра до 9 вечера по центральноевропейскому времени.» Было отмечено, что станция на Волуице работает на частоте волны 500 метров с дальностью до 200 километров.

Подобная станция была установлена на Эйфелевой башне только шесть лет спустя, и обладала дальностью распространения сигнала всего в четыре километра.

За первый год своей работы только с 3-го августа 1904 до 1-го июля 1905 года. было передано телеграмм, которые содержали в общей сложности 18 867 слов.

"Воловица с безпроволочным телеграфом"
Фотография из книги М. Петровича «По Черногории. Первыя впечатления и наброски». Очерк второй. 1916

(НЕ)забытый «Цетине»

Неоднократно в сети мне попадались статьи с заголовком типа «Забытый "Цетине"». Т.к. тема пароходов мне не безразлична, то я решил поискать подробности. 

.