Дворец Жупа. Не верь глазам своим!

Бывшая дозорная башня бывшего имения Бизанти

События протекали медленно, словно Господь в какой-то мере стыдился за свет, который сотворил, и теперь замедлял его движение и приспосабливал его состоянию здоровья старейших свидетелей своего творения. Старейших живых свидетелей — пенсионеров.

— Не забывайте, что учение о загробных и потусторонних вещах, так, кажется, вы сказали, господин Бизанти, иногда зависит от повседневных и самых банальных обстоятельств.

— Конечно, конечно, но ведь вы прекрасно знаете, что справедливый после смерти прибудет на одно гарантированное и безопасное место...

      Гойко Челебич «Премия Иво Андрича»

Великий инженер Иосип Сладе. Ну, что сказать? ...

Многие народы без следа исчезали не потому, что у них было слишком много врагов, а потому, что о них нечего было рассказать. На веки вечные умирает только тот, кого не поминают. А все остальные продолжают существовать так, как о них рассказывают. И если верх берет суесловие, ядовитое злословие или подхалимолюбие, душа переселяется в ад, а сам ад от всех этих грехов расширяется. И наоборот – горний мир становится шире от тех повестей, в которых перевешивают любовь, истинная справедливость или какая-нибудь другая добродетель.

         Горан Петрович «Осада церкви Святого Спаса»

К середине XIX века проблема дорог в Черногории стала весьма актуальной. Вот, что писал о своем пути из Котора, через Негуши в Цетине Егор Петрович Ковалевский: «… мы, утолив голод и жажду, пустились в дальнейший путь, я, как водится, на коне, а другие кто верхом на муле, кто пешком, и этих было большая часть, впрочем, все освобожденные от ноши, которую они тащили через горы. Принужденные часто всходить пешком на обрывистые горы и потом отдыхать, словно после поденной работы, мы подвигались медленно вперед, но все-таки, после, полудня, достигли до села Негуши … , а к вечеру прибыли в Цетин ...» (Четыре месяца в Черногории. Писано в 1841 г.)

Иосип Сладе (Josip Slade Šilović. 1828-1911)

И уж если речь зашла о черногорских дорогах, то невозможно обойти молчанием имя инженера Иосипа Сладе (Josip Slade Šilović. 1828-1911).

Антон Лукович и стройка века

 

Но! Трудно разобраться где ясно, где туман,
В потоке информации с поправкой на обман.
Поверив оказаться обманутым опять.
Чтоб после не сорваться и тоже не соврать.*            

                  

Пожалуй, самые растиражированные личности черногорской истории это, несомненно, король Никола I и митрополит Петр II Петрович Негош. Любители истории легко добавят лже-царя Штепана Малого, митрополита Петра I Негоша, адмирала Матиа Змаевича, и капитана Иво Визина, истинные ценители дополнят список князьями Стефаном-Воиславом и Йованом Владимиром, и адмиралом Марко Войновичем. А немногие постоянные читатели расСказок, надеюсь. помнят еще и о капитане-лейтенанте Стефане Вукотиче, адмирале Марко Евгене Флорио и капитане Петре Замбеличе.

Конечно, это далеко не полный список черногорцев и бокелей, жизнь которых могла бы быть интересна для современного человека, увлекающегося историей. Чего стоят, например, удивительные факты из биографий поручика Александра Саичича, который прославился во время русско-японской войны или аргентинского полковника и министра Андриа Селича, взявшего в плен Че Гевару.

Блуждая по склонам гор, поглощенное военными занятиями, черногорское племя не могло посвящать время умственной работе, заботясь о собственной безопасности. До настоящего времени Петр II олицетворяет всю литературную историю страны ... Самые элементарные правила рисования и живописи ему <черногорцу> неизвестны. Скульптура ограничивается некоторыми, довольна изящной работы, изображениями, служащими украшением гуслей ... Он имеет самые первоначальные понятия об архитектуре; если кто нибудь, желая услужить, начертит план его скромнаго жилища, то он не решится приступить к постройке по данному образцу. ... Его музыкальное искусство разграничивается гармонической последовательностью нескольких полутонов, производящих монотонные, жалобные, печальные звуки ...

      "Современная Черногория Фриллея и Влохити", СПб, 1876

Прчань на старой открытке

  

Дорога, дорога, ты знаешь так много … *

Как-то так получилось, что вопрос автомобилизации Черногории еще ни разу не всплывал в моих расСказках. А оказывается и здесь Черногория «впереди планеты всей»!

Почтовый дилижанс в Цетине

Бар. Город – путешественник и человек, который скроил ему лицо.

О том, как город Бар начал переезжать с горного плато к морю я уже писал в расСказках о княжеской яхте Румия, о железной дороге Бар – Вирпазар и туннеле Суторман и в расСказке о взятии черногорцами Барского побережья после 1877 года.

В этот раз, благодаря информации из югославский путеводителя по Черногории (Драшко Шћекић «ПУТУЈУЋИ ЦРНОМ ГОРОМ»), можно попробовать и замахнуться на что-то глобальное! Путеводитель издавался в 1980 году, а в 1987-м вышло его второе издание. На основную информацию г-н Шчекича я постараюсь нанизать то, то мне удалось узнать дополнительно и сопроводить всё ретро-фотографиями, которые удалось датировать.

.